Если предложить гражданину, а тем более гражданке круглый год проходить в валенках или наоборот, в босоножках, они не только откажутся, но в лучшем случае пальцем у виска покрутят.

Обувь для себя мы подбираем по сезону, и, стоило весеннему солнышку растопить снег, зимние сапожки и ботики отправились на антресоли. Остается только удивляться тому, что наши граждане упорно не хотят "одевать" по сезону своих железных коней, в любой рекламе того или иного вида резины подозревая желание залезть в их кошелек.

Конечно, резина - удовольствие недешевое, но все же менее дорогое, чем кузовные работы, не говоря о здоровье, которое не купишь, и погибшие из-за нервотрепки после аварий нервные клетки, которые, по уверению ученых, не восстанавливаются.

 

Расход для экономии

Зимняя резина отличается от летней не только более агрессивным рисунком протектора, но и составом резиновой смеси. Она хоть и грубее на вид, но мягче, эластичнее и за счет этого меньше дубеет на морозе. А на летнем и теплом асфальте? Она сильнее нагревается и размягчается, следовательно, быстрее изнашивается. Летние покрышки за счет более жесткой плечевой зоны лучше "держат" дорогу на сухом асфальте и, что для Прибалтики архиважно, обладают большим сопротивлением эффекту всплывания на лужах (аквапланированию). Так как для борьбы с аквапланированием, а значит, более уверенного "пилотирования" авто в дождь, рисунок поверхности летних шин оснащают большим количеством продольных канавок для отвода воды. Кстати, если наехать на что-то острое, летняя резина выдержит, а зимняя порвется.

Поэтому даже для экономии есть смысл машину переодеть. И учтите - "летнее давление" должно быть выше зимнего на 0,1-0,2 атмосферы.

 

Что покупать

Тут надо учесть рекомендации производителя, ваши желания и ваши потребности.

Из инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля можно узнать наиболее подходящие размерность и индекс скорости шин. Очень важно, чтобы все шины были не только от одного производителя, но и одной модели (т. е. с одинаковым рисунком). Как ни странно, от этого тоже зависит управляемость автомобиля и ваша жизнь, в конце концов.

Желания и потребности объединим в одно понятие: условия эксплуатации. В зависимости от них летние шины делятся на 3 типа: дорожные, повышенной проходимости и универсальные.

Дорожные (обозначаются индексом "H/T") предназначены для горожан, катающихся в основном по дорогам с твердым покрытием (асфальт, бетон). Рисунок протектора состоит у них из шашек или ребер, разделенных неширокими канавками.

Шины повышенной проходимости ("M/T") с развитыми грунтозацепами по краям и мощными недеформируемыми шашками по центру беговой дорожки предназначены для любителей вылазок на природу, регулярно оказывающихся то на грунтовых дорогах, то на бездорожье. В городе использовать нерационально, так как увеличиваются расход топлива и шумность.

Универсальные или смешанные ("A/T") предназначены для автомобилистов гармонично сочетающих езду по твердому асфальту (70% времени) и пикники на природе (30%).

 

Бди!

Если летняя резина дожидалась, когда же вы придете ее покупать в неотапливаемом и сыром помещении, на ней могли появиться микротрещины и другие дефекты, из-за которых жизнь покрышек значительно сокращается. Поэтому при покупке не поленитесь сжать боковины колеса - в этом случае станут видны все микротрещины между протектором, а трещины по боковине появятся ближе к бортовому кольцу.

 

А если всесезонка?

Всесезонная резина слишком мягкая для лета и слишком жесткая для зимы. Это вариант для людей, которые очень мало и медленно ездят и не хотят платить лишнего рубля. Хотя народная мудрость утверждает, что скупой платит дважды. Так что, если верить специалистам, лучше запастись сразу двумя комплектами шин - на лето и на зиму.