Стремление Литвы во что бы то ни стало помешать НК «Лукойл» добывать нефть на шельфе Балтийского моря заставляет ее прибегать ко всем мыслимым и немыслимым рычагам давления на общественное мнение. Сначала в зоне этого воздействия была только российская и литовская общественность, теперь под прицел попала Европа.

«Зеленые» и «экозащитники» сочиняют и рассылают пачками письма президентам и правительствам. Экс-президент Литвы Адамкус 4 августа в интервью литовскому госрадио потребовал от своего преемника Паксаса срочно позвонить Путину и попросить его публично заявить: будет ли Россия продолжать начатые работы, не обращая внимания ни на что, или остановит их и изменит свою позицию.

«Проблемой Д-6» уже озаботили Жана Лемьера – президента Европейского банка реконструкции и развития, требуя прекратить кредитование НК «Лукойл». Теперь очередь дошла и до других европейских организаций.

Проблемы нехватки информации не существует

В начале этого месяца в Латвии, Литве и Калининградской области с рабочим визитом побывали Президент Еврорегиона «Балтика» Аннелиз Молин (Дания) и директор секретариата Еврорегиона «Балтика» Нильс Кристен Андерсен (Дания). 6 августа в Клайпеде для подготовки заседания Совета Еврорегиона «Балтика» состоялась рабочая встреча национальных секретариатов.

А накануне национальным секретариатам был представлен рапорт Министерства иностранных дел Литвы, в котором была выражена озабоченность литовской стороны по вопросу разработки нефтяного месторождения Д-6. Эту тему литовская сторона поднимает уже не впервые, и на заседаниях Совета и Президиума Еврорегиона при разработке резолюции «Относительно ситуации в сфере морской безопасности в регионе Южной Балтики» она предложила включить в этот документ пункт о «запрете использования небезопасных нефтяных платформ …». По мнению наших соседей, Д-6 - это серьезная угроза загрязнения нефтью всего Балтийского моря, а главная проблема сегодня - это отсутствие полной информации об этом проекте русских.

Частично проблему нехватки информации по Д-6 помогли решить своим коллегам российские представители Еврорегиона, они раздали тут же, на заседании секретариата, всем желающим для ознакомления пресс-релиз ООО «Лукойл-Калининградморнефть», где давался подробный анализ ситуации по экологической составляющей проекта Д-6, а также предложили немного шире взглянуть на проблему загрязнения Балтики.

- Проблема загрязнения Балтики нефтью и нефтепродуктами действительно актуальна и очень серьезна и беспокоит Россию не в меньшей степени, чем другие страны. Мы сказали: «Давайте рассмотрим ее, но рассмотрим в комплексе все страны и всех операторов, занимающихся сегодня добычей, перевалкой, транспортировкой нефти и нефтепродуктов в нашем регионе. Давайте рассмотрим все аварии, происшедшие здесь в последние годы. И определим объекты, которые в настоящий момент действительно представляют серьезную опасность для Балтийского моря», - рассказывает Виктор Кошелев, директор национального секретариата российской стороны Еврорегиона «Балтика».

- Мы напомнили коллегам, что российская платформа Д-6 создается с учетом всех последних достижений науки и техники и подобные ей платформы успешно работают во всем мире. Сказали также, что она не является закрытым объектом для посещения специалистов и представителей общественности, в том числе и экологов. На встрече секретариатов было принято решение не предпринимать никаких дальнейших действий по данному вопросу, так как в первую очередь этот вопрос должен быть разъяснен между Литвой и Россией. Мы выразили свою готовность оказать содействие в обмене информацией между специалистами заинтересованных сторон.

И 9 августа, когда президент и директор секретариата ЕРБ прибыли в Балтийск с целью обсуждения вопросов конкретизации и углубления сотрудничества в рамках Еврорегиона «Балтика», мы предложили им своими глазами посмотреть на Д-6 и попробовать получить на месте ту самую недостающую информацию. В ООО «Лукойл-Калининградморнефть» откликнулись на нашу просьбу и пригласили европейских гостей посетить завод в Ижевском, на котором сейчас строится платформа, и задать интересующие их вопросы.

Соседям есть что скрывать?

Датских гостей принимал генеральный директор ООО «Лукойл-Калининградморнефть» Юрий Каджоян. Лично рассказывал о технологии «нулевого сброса», которая будет применяться на платформе. О том опыте, который уже приобрел «Лук-ойл», эксплуатируя свою разведывательную платформу «Астра» на Каспийском море, об оценке этой работы президентом страны, лично посещавшим «Астру». Более трех часов продолжалась экскурсия и беседа, в которой вопросы задавали уже не только гости, но и хозяева.

- Мы работаем в своих территориальных водах по российским законам с учетом всех международных конвенций, всех международных правовых актов. Мы их не нарушаем и предоставляем абсолютно всю информацию, которая требуется по этим правовым актам. Мы готовы показывать и рассказывать, что делаем. Так мы поступали всегда, и так будем делать в будущем, - объяснял свою позицию Юрий Каджоян.

- Но что мы имеем с другой стороны? Слышал ли кто-нибудь когда-нибудь об общественных слушаниях или обсуждениях экологической безопасности Бутингского нефтяного терминала - как во время его строительства, так и сейчас, во время его эксплуатации? Кто-нибудь знает, ведется ли сейчас экологический мониторинг в районе терминала Бутинга? Кто может назвать цифры нанесенного ущерба окружающей среде в результате аварий на нем? А использование Литвой крайне опасных однокорпусных танкеров, перевозящих сотни тысяч тонн нефтепродуктов и нефти? Вы знаете, что 90% всех разливов нефти в океаны и моря случаются во время ее транспортировки кораблями? Российская сторона задавала все эти и еще многие другие вопросы Литве еще в марте, на встрече в нашем Министерстве природных ресурсов во время обсуждения проекта Д-6. Но до сих пор не получила ни одного ответа.

Почему общественность Европы этим не интересуется? Почему не беспокоилась в свое время, что работы на литовских объектах могут привести к катастрофическим последствиям для Балтийского моря? И почему теперь европейцы проявляют такое внимание к платформе Д-6? К одной-единственной платформе из шести тысяч платформ, существующих в мире? Они есть и в Северном море, и в Балтийском, и в Черном море, и в Персидском заливе, и в Мексиканском заливе.

Чтобы получился разговор, должен быть диалог. А у нас разговор, как у глухого с немым. Литовцы хотят получить у нас информацию, ничего не давая взамен. Мы так не согласны работать. И у нас тоже есть причины для беспокойства. И не только в связи с Бутингским терминалом. Знаете ли вы о том, что, углубляя сегодня Клайпедский фарватер, для того чтобы увеличить грузооборот своего порта, литовцы засолоняют Куршский залив, который, в принципе, является пресным? Была ли проведена Литвой оценка вреда, наносимого экосистеме Куршского залива и других водных объектов, с привлечением международных организаций и независимых экспертов в области охраны окружающей среды при проведении дноуглубительных земляных работ по увеличению проходимости фарватера? Предоставила ли литовская сторона указанную информацию странам, непосредственно заинтересованным в сохранении и восстановлении экосистемы этого региона Балтийского моря, в том числе России? Какие мероприятия были предложены для минимизации негативного воздействия на окружающую среду, прибрежные зоны, состояние рыбных запасов, возможное изменение химических и физических параметров в водной толще и отложениях? Ведется ли и на каком этапе находится сейчас работа в данном направлении комитетом Сейма Литвы по защите окружающей среды и правительством Литовской Республики? Все эти вопросы тоже были заданы нашим соседям депутатами Калининградской областной думы. И на них мы тоже не получили ответы.

Польская компания «Петробалтик» уже девять лет добывает нефть в море недалеко от своего курортного побережья. А напротив немецкого Киля невооруженным глазом, еще два года назад, можно было наблюдать платформу, которая добывала нефть на шельфе. В Балтийском море есть нефть, ее уже добывают и будут продолжать добывать. Литовцы сегодня проводят геологоразведочные работы по Куршскому заливу в целях поиска и разведки нефти и газа, и они уже нашли ее. Мы это знаем совершенно точно, потому что там работали наши геофизики. Нашли, значит, будут стараться добыть ее. Так почему сегодня Литва старается помешать делать это России, апеллируя к европейской общественности?

Россия делает такой экологически защищенный проект добычи нефти на морском шельфе, как Д-6, первый в мире.

Я спрашивал вас и понимал, что о многом вы слышите сегодня впервые. По всем этим вопросам вас никто никогда не считал необходимым информировать, но почему-то вот только проект Д-6 стал исключением. И произошло это совсем не случайно. Я думаю, потому что Д-6 делает Россия и потому что Россия делает такой экологически защищенный проект добычи нефти на морском шельфе впервые в мире. Отсюда понятны причины раздувания ажиотажа вокруг надуманной «проблемы Д-6». Это делается по заказу, на грязные деньги, чтобы подорвать экономическую мощь России.

Платформу оценил Еврорегион

Руководители Еврорегиона «Балтика» из Калинин-града, надо полагать, увезут сильные впечатления и, может быть, теперь смогут более объективно взглянуть на ситуацию, которая формируется в общественном мнении Европы при подаче наших соседей. Во всяком случае, при прощании они казались очень искренними.

Президент Еврорегиона «Балтика» Аннелиз Молин :

- Нам кажется, нефтедобывающая платформа действительно не представляет опасности. Такие платформы используются во всем мире. Опасность, на наш взгляд, представляют танкеры, перевозящие нефть. В Балтийском море очень большое движение, и однокорпусные суда следует исключить из этого потока.

Глава основного секретариата Еврорегиона «Балтика» Нильс Кристен Андерсен:

- Этот визит дал возможность своими глазами посмотреть, насколько «Лук-ойл» готов предоставить информацию, открыт для всех интересующихся этим объектом. И мы с президентом можем заявить, что получили в достаточном объеме эту информацию. Мне думается, что в вопросах охраны природы «Лукойл» на самом деле занимает лидирующую, передовую позицию. Сегодня нам путем диалога удалось сократить число вопросов, которые у нас были. И мы очень благодарны «Лук-ойлу» за этот прием.

О результатах своего визита руководители Еврорегиона «Балтика» доложат Совету ЕРБ 29 августа, и, возможно, по проблемам загрязнения Балтийского моря будет проведена специальная конференция уже этой осенью в Швеции.