Транспортировка белорусских калийных удобрений через Калининградский морской порт в этом году  будет экономически нецелесообразной. Такое заявление сделал начальник отдела маркетинговых исследований республиканского унитарного предприятия "Белорусская железная дорога" Александр Евсюк. По его словам, уровень затрат по доставке 1 тонны калийных удобрений, включая железнодорожную перевозку, перевалку и фрахт, через Калининград в среднем на 6 долларов США дороже, чем через Клайпеду. Кроме того, непосредственно ставка перевалки в Калининграде дороже на 1-2 доллара. "Разница в затратах между Калининградом и Клайпедой получается несоизмеримой, и вопрос о том, за чей счет она будет покрываться, остается открытым. Понятно, что ни белорусский бюджет, ни Белорусская калийная компания, ни "Беларуськалий" этих дополнительных затрат по транспортировке нести не согласны", - сказал Евсюк, добавив, что Калининградский морской торговый порт пока не может обеспечить конкурентоспособных, по сравнению с Клайпедой или Вентспилсом, условий.