Автомобиль, увы, требует огромных вложений. То масло надо поменять, то свечи, то фильтры. И везде свои хитрости.

На каждой банке масла латинскими буквами указывается код API, который поможет расшифровать его качество. Например, «формула» API SF/CD или API SJ/CF-4. S обозначает применение для бензиновых двигателей, а вторая буква - категорию масла. Их целых 9: A, B, C, D, E, F, G, H, J (качество идет по нарастающей). Буква С после черты дроби обозначает применение для дизельных двигателей. Здесь различают 10 категорий. A, B, C, D - низкий класс, после F - средний и высокий.

Свечи зажигания старайтесь покупать не по совету приятеля, а по специальному каталогу, который должен быть в каждом магазине. В нем указывается марка автомобиля, мощность, год выпуска, количество цилиндров.

Бывает, заправившись на АЗС, вы чувствуете, что машина не «тянет». Не спешите сразу менять марку бензина на более высокую. Попробуйте добавить специальную присадку, которая немного повышает октановое число и в то же время содержит в чистоте свечи и клапаны.

Если вы длительное время не заправляетесь до полного бака, образуется конденсат на стенках. Вода вызывает перебои в работе двигателя. Автолюбители практически никогда не сливают отстой из топливного бака. Пользуйтесь хотя бы иногда (весенне-осенний период) специальной присадкой для удаления конденсата или же заливайте примерно 50 - 80 г чистого спирта (в зависимости от наполнения бака), который связывает воду и сгорает вместе с ней.

Бесперебойная работа двигателя зависит и от состояния фильтров. Надо вовремя менять воздушный фильтр (эксплуатация до 3-х лет, но в наших условиях советуют менять чаще), топливный (в зависимости от работы машины). Масляный рекомендуется менять при каждой смене масла (обычное минеральное выдерживает до 10000 км пробега, а полусинтетическое и синтетическое - до 15000 км).