Пару лет назад была упразднена нефтеинспекция, которая занималась контролем качества ГСМ, угля. Упразднение контрольного органа, как показала практика, не пошло на пользу потребителю.

К нам в газету довольно часто обращаются читатели с жалобами на плохое качества бензина. У некоторых «неудобства» ограничиваются проблемами с зажиганием, другим приходится обращаться в автомастерские.

Причем доказать вину конкретной заправки практически невозможно: ссылка, что бензобак не был вымыт после предыдущей заправки, действует безотказно.

Отмечены и случаи недолива – где на 8 копеек, а где и на 200 рублей. Поэтому с начала 2006 года отдел потребительского рынка мэрии Калининграда совместно с отделом по борьбе с экономическими преступлениями при УВД Калининградской области, «Обществом защиты прав автомобилистов «Оса», специалистами «Ростехрегулирования» и «Калининградрегионэнерго» начали проверку АЗС Калининграда.

Проверяющие обращали внимание на наличие на АЗС информации для потребителей (наименование предприятия, его юридический адрес, режим работы, цены, соответствие ГСМ треборваниям стандартов), паспортов качества, документов о проверке бензоколонок и т.д. Ведущий специалист отдела потребительского рынка мэрии Калининграда Лариса Пряхина рассказала, что в течение последних трех месяцев были проверены 8 автозаправочных станций, различных собственников. Выявлено, что на АЗС ООО «Атланта», ООО «Три товарища», ООО «ТК ДЕЛЬТА», ЗАО «Инвест-Ойл», ООО «Центр делового сотрудничества» не производится ежемесячный контрольный анализ качества реализуемых ГСМ, что создает возможность нанесения потребителям имущественного вреда, а также вреда их жизни и здоровью. Правда, после проверки почти все АЗС заключили договора с соответствующими лабораториями на проведение ежемесячного контроля нефтепродуктов.

Специалисты «Калининградрегионэнерго» занимались проверкой качества нефтепродуктов.

Подводя итоги этой работы, начальник теплотехнической лаборатории Леонид Гиндин отметил, что на АЗС крупных компаний, имеющих, как правило, свои базы хранения и постоянных поставщиков, контроль за качеством ГСМ на всем пути их перемещения осуществляется неплохо.

Для маленьких фирм, имеющих одну – три АЗС, лабораторный контроль скорее исключение, чем правило. И на некоторых были выявлены бензины сомнительного качества.

Несколько раз были установлены отклонения от нормативных значений по содержанию серы, смол, фракционному составу, имелись случаи выпадения присадки, вводимой для повышения октанового числа.

Помимо этого в регионе появились бензины, заявляемые как АИ-92ЭК, АИ-95ЭК, АИ-92ЭКп (изготовитель ОАО «Московский НПЗ»), при проверке паспортов качества которых возникли сомнения в происхождении топлива. По запросу «Калининградрегионэнерго» изготовитель сообщил, что паспорт качества на бензин АИ-95ЭК фальсифицирован, так как за этим номером оформлен паспорт на бензин АИ-92ЭК, причем в марте, а не в августе. А бензин марки АИ-95 ЭКп просто не мог быть завезен в Калининградскую область, так как отгружается только автоцистернами в Московский регион.

Анна ИЛЬИНА