Вице-губернатор Владимир Пирогов на прошлой неделе был суперактивен. Особенно в освещении своей государственной деятельности. Ее вехами он делился как на пресс-конференции, так и с отдельными журналистами, умудрившимися вплести "эксклюзив" в свои отчеты о встрече Пирогова со СМИ.

Главным поводом последней по времени стала уже подустаревшая информация о судьбе нового закона об ОЭЗ. Администрация области попросила правительство перенести его рассмотрение с июня на конец года. Официальная причина - правило расстановки телеги и лошади. Мол, пусть сначала центр определится с концепцией или хотя бы основными направлениями федеральной политики по региону, а потом мы под них подладим закон. На самом деле все проще и циничнее.

Одна из идей от Министерства экономического развития и торговли, плотно опекающего наш эксклав, явно не по душе администрации области. Центр сегодня склоняется к созданию у нас специальной дирекции по реализации Федеральной программы развития области до 2010 года. Администрация будет иметь к ней весьма косвенное отношение - на уровне согласования кандидатуры руководителя нового органа, наделенного почти правительственными полномочиями.

Это предложение Москвы чиновники с ДД,1 стараются вообще не озвучивать. Зато вовсю действуют. Отсрочка рассмотрения закона об ОЭЗ - дитя как раз этой суеты. Нужно время, чтобы постараться "продавить" столичные коридоры в обратную сторону. А что Москва? Ей можно и не спешить. Михаил Касьянов во время визита к нам пообещал "родить" что-нибудь конкретное по ОЭЗ до конца года, так что свое слово сдержит.

Однако время работает не на нас. Уже сейчас Государственную Думу не удалось уговорить даже на внесение в повестку дня вопроса о Калининградской области. По осени ситуация традиционно обостряется, денег начинает не хватать, в моду входит секвестр. И тут появимся мы со своим законом, делающим нас отличными от других. Скорее всего, это вызовет раздражение.

Из "эксклюзива" озадачила радость Пирогова по поводу прихода в регион Государственной транспортной компании "Россия". По его словам, с этим фактом связано будущее ГУП "Калининградавиа". Внешний управляющий предприятия Михаил Трушко подтвердил надежду с точностью до наоборот. "Россия" пришла с благословения Госслужбы гражданской авиации и при поддержке Минтранса исключительно на московские рейсы, дающие "Калининградавиа" 70% годовой выручки, да еще с демпинговыми ценами. Себестоимость перелета до столицы 2000 рублей, "Россия" запрашивает за билет 1800, а наш авиаотряд - 2800. Москвичей дотирует федеральный бюджет, калининградцы убегают от банкротства. Прогноз Трушко - к концу лета "Калининградавиа" будет вынужден прекратить полеты. Администрацию области он заранее предупреждал, что проиграет ценовую войну. На ДД,1 его вроде как не услышали.

Кстати, по словам Михаила Трушко, в ситуации с "Калининградавиа" действительно были зафиксированы признаки преднамеренного банкротства. Подтверждающие это материалы уже переданы в областную прокуратуру. Эту информацию власти тоже стараются не афишировать.