С 1 октября иномарки старше 7 лет дорожают. Покупатель заплатит 2 евро за каждый «кубик» двигателя, если его объем менее 2,5 л, и 3 евро, если речь идет о машине с более мощным двигателем.

Аргументов в пользу подорожания «семилеток» два. Во-первых, Европа обязана утилизировать все машины старше 7 лет. Такова воля ЕС, который беспокоится об экологии. Сделать это нужно за свой счет, и тут, конечно же, «забитая» Россия стала крайне полезной. Можно не только не искать денег на утилизацию, но еще и получать их за свой хлам. Но, как это ни прискорбно, «хлам» вполне конкурентоспособен: отечественные авто даже 11-летним иномаркам уступают по качеству. Вот вам и второй аргумент: развитие отечественного автопрома. И как один из «методов» развития – ограничение по ввозу иномарок.

Что везли раньше

Если количество ввозимых автомобилей можно считать одним из признаков благосостояния населения, то Калининградскую область вряд ли можно назвать состоятельной. Большинство дорогих машин уходит в Россиию, самые дорогие - в Москву и Питер. (Смотрите таблицу, иллюстрирующую состояние автоперевозок в Россию через Калининград и в Калининград.)

Необходимо отметить, что перегонщики ввозят в этом году машины не моложе 1999 года, так как они считаются уже не новыми, оплачивается не каталожная стоимость, а растаможка по объему двигателя в куб. см. «Новье» завозят крайне редко под заказ автогурманов.

Для «бедных» в Калининград ввозят практически все марки до 1990 года выпуска. Самые популярные - «Фольксваген» и «Ауди-80», «Ауди-100». Из-за надежности и дешевизны запчастей. Пример: подшипник передней ступицы стоит на эти марки 400 руб., на БМВ-520 - 200 у. е.

Еще одна выгодная для калининградских перегонщиков категория: авто выпуска 1983-1986 гг. и старше. Покупка в Германии обходится в 250-300 у.е., здесь вкладывают в ремонт приблизительно 500 у. е. и продают в России за 2000 у. е. (хорошо берут в «красном поясе»).

Автомобиль Примерная стоимость Приблизительное количество прошедших через границу области за последние 12 мес. Продажа в России Остаток на область Авто класса «Мерседес Глентваген-500»

MG-500 50-60

тыс. $ 15-20 ед. 14-19 ед. 1 ед. Авто класса «Мерседес ML-320» или «Тойота-Лэндкрузер-100» 30-35 тыс. $ до 100 ед. до 95 ед. 5 ед. Авто класса «Мерседес» С-класса; «БМВ»: 325, 330, 525, 530; «Фольксваген-Пассат BORA»; «Ауди-А-8», А-6, А-4, «Тойота RAF-4» 17-25 тыс. $ от 100 ед. до 500 от 90 ед. от 10 ед.

Авто 95-97 гг. выпуска

«Опель-Омега»; «БМВ»: 325, 330, 525, 530; «Фольксваген-Пассат»; «Ауди-80»; «Ауди-100» 7-10 тыс. $ От 500 до 1000 ед. 50% 50%

Авто 91-94 гг. выпуска (самые популярные в К-де)

«Фольксваген-Пассат», «Фольксваген-Гольф-3»; «Ауди-80», «Ауди-100» от 2000 $ от 20 тыс. ед. за полгода в Россию «уходит» около 20-25 тыс. ед.

Почему 1999-й год

Машины «моложе» 3 лет считаются новыми, и при растаможке оплачивается полная каталожная стоимость. Тот же «MG-500» обойдется не в 50-60, а в 200-250 тыс. $. Машины родом с 99 -го растомаживаются по 0,85 евро с куб. см. Так было и с машинами постарше.

С 1 октября 2002 года машины старше 7 лет будут растомаживаться по 2 евро за «кубик». Кому это выгодно? Попробуем посчитать.

Например, «Фольксваген-Пассат» 1991 года. В Германии вы приобретаете его за 2000 $, за растаможку отдаете до 30 сентября приблизительно 1600. В итоге машина вам обходится в 3600 $.

Что будет с 1 октября? Во-первых, за бугром уже подняли цены, например, на тот же «Фольксваген-Пассат» долларов на 300. Да растаможка вам обойдется где-то в 3400. Итого: та же машина будет стоить уже 5700. А это цена ВАЗ-32109 2002 года выпуска.

Значит, увеличение стоимости выгодно отечественному производителю? Патриоты должны бы были радоваться, если бы не заявление того же премьера Касьянова, который на всю страну по ЦТ заявляет приблизительно следующее: «Любая десятилетняя иномарка лучше новеньких «Жигулей» в десятки, а то и сотни раз».

С другой стороны, мы должны быть рады подобной мере ограничения: старые авто не только неэкологичны, но и представляют собой повышенную опасность для жизни человека. Но вряд ли те, кто зарабатывают на машинах, расчувствуются и перестанут возить старые автомобили, скорее всего будут искать обходные пути. Законные ли?